英五万吨油轮极其猖狂,撞坏伊朗渔船见死不救,特种部队立即扣押

  

然而,英国油轮的实践并非海洋传统。在船被捕之前,“施泰纳帝国”号正在霍尔木兹海峡航行,并与伊朗的一艘拖网渔船相撞。施泰纳帝国的总吨位为30,000吨,夏季净重为50,000吨。相比之下,拖网渔船通常只有几百吨,略多于一千吨。

交通事故是大型船只与小型船只之间的常见碰撞,伊朗拖网渔船必然会遭受损失。然而,事故发生后,“施泰纳帝国”并不关心伊朗拖网渔船的生死,而是离开了现场。这艘伊朗拖网渔船在遭到袭击后立即向海上部门报告,官方小组派出直升机和船只进行救援。

在通往救援的途中,伊朗打电话通过收音机,希望“施泰纳帝国”能够合作,但另一方却无视它。鉴于这种傲慢的举动,伊朗人决定扣留“斯坦纳帝国”,船靠近,直升机在油轮上空盘旋,特种部队用黑色面罩在很短的时间内完成了电缆的下落。整个油轮都受到控制。

给予帮助是最低限度的海洋精神。不要说民用船只发生碰撞。即使双方在海上作战并沉没另一艘船,他们也会打捞对方。没有水手希望被埋在鱼的腹部,成为海中野生的幽灵。正是基于这种考虑,人们将成为最小的角色。 “斯坦纳帝国”油轮真的没有底线。

这是伊朗方面的一面,有充分的理由反驳。但那天被伊朗扣押的英国油轮不仅是“斯坦纳帝国”,也是“万事达卡”。与“斯坦纳帝国”油轮相比,“万事达卡”的最大吨位为30万吨,大致相当于扣押的“格雷斯1”吨位。两个小时后,伊朗人释放了它。

基于这一事实,提交人认为,伊朗提供的信息应该是事实。五万吨的“施泰纳帝国”。它与“Grace 1”加油机的价值完全不同。如果伊朗和英国进行被扣船的交换,其筹码远低于万事达卡的水平。

该段没有普遍适用性。

有三个国家扣留了伊朗油轮,即英国,埃及和沙特阿拉伯。其中,沙特阿拉伯已经释放了伊朗的“幸福一号”油轮,而埃及和英国仍未发布这艘船。在这三个国家中,英国劫持伊朗油轮的原因最为难以为继。

截至目前,情况仍在进一步发酵。被扣押的“斯坦纳帝国”号油轮现已滞留在伊朗南部的阿巴斯港。伊朗面临着非常封闭的海峡。在阿曼湾,美国“林肯”号航母被封锁,并知道对抗的后果。在西方国家的经济封锁下,伊朗正处于紧张的一天。在“格雷斯1号”被拘留后,伊朗一再与英国谈判。到目前为止还没有成功,似乎进一步升级是不可避免的。